隨著經濟的展開，物流搬運曾經滲入到經濟生活的方方面面，無錫電動叉車的需求越來越大，不少企業(yè)可能出于本錢思索或由于企業(yè)范圍忽然擴展，開端將眼光投向叉車租賃;國內叉車市場的穩(wěn)步展開和租賃行業(yè)的興起，也使得叉車租賃開端進入投資者的視野，不少人開端摩拳擦掌。于是，供需雙方能一拍即合，叉車租賃市場也應運而生。但目前國內市場多數是僅有兩三臺車的小作坊，電動叉車質量普通，效勞體系不夠完善，很構成范圍的正軌軍。
傳統(tǒng)的電動叉車轉向系統(tǒng)采用機械轉向或液壓助力轉向。機械轉向的缺陷是：支配力大，操作者易疲倦;而液壓助力轉向的缺陷是糜費能量。采用電子轉向不只支配力小，而且比液壓助力轉向節(jié)能約25%。為了減少制動沖擊，加強適用性，央求傳動系統(tǒng)的制動力矩可調，從而促進了可調力矩電磁制動器的展開?？烧{力矩制動器由1個彈簧加壓制動器和電子控制安裝--力矩控制器組成，這種機電一體化的制動系統(tǒng)在完成制動力矩可調功用的同時，還能夠經過力矩控制器對制動器的磨損中止監(jiān)測，使系統(tǒng)的性進步，降低運轉維護本錢。此外，這種可調力矩制動器還能夠設置CAN總線接口，以完成對制動器的遠程診斷及控制和對制動控制的網絡化操作。
從產業(yè)周期的角度來看，在全球范圍內，無錫電動叉車產品和電動叉車產業(yè)都處于成熟期。從國內狀況看，電動叉車產品和電動叉車行業(yè)尚處于展開期，產品技術仍需展開完善;產品運用范圍和運用量尚未得到足夠拓展;市場經濟環(huán)境下的產業(yè)調整仍處于自然階段;用戶運用認識和企業(yè)研發(fā)認識、才干還比擬落后。因而，標準企業(yè)行為，進步行業(yè)質量程度，促進產業(yè)構造調整，推中止業(yè)展開壯大，從質量監(jiān)視角度來說，任重道遠。
我國電動叉車行業(yè)起步較歐美國度晚，電動叉車所占市場份額相對來說比擬小，先階段內燃叉車任然占有的市場份額，我國電動叉車市場還有很大的上升空間。內燃叉車有它的優(yōu)勢，電動叉車有電動叉車的優(yōu)越性，縱觀歐美興隆地域電動叉車市場份額，國內電動叉車市場份額的逐年遞增，我們作為電動叉車的行業(yè)人，我們置信電動叉車行業(yè)前景會越來越好。而目前以汽油、柴油為主要燃料的內燃叉車曾經夕陽西下，而以液化石油氣、電能為新型動力來源的叉車制造正在異軍突起，汽油、柴油燃料都給大氣帶來了污染，而液化石油氣是碳氫化合物，熄滅后產生二氧化碳和水，電能無污染，而且叉車行業(yè)正在嘗試著將太陽能電池板用于叉車行業(yè)，這一切的努力將可能促使新型能源叉車取代以汽油、柴油為主要燃料的能源。